不玩虚的，日产汽车K5告诉你20万级B级车有多安全

的辨识到下方的行人、自车后速、老人或孩子们等目标。在实判到脆弱将牵涉到时，日产汽车K5必需及早给我们警告甚至并不需要液压来无视后果的牵涉到。

当我们在后后时，日产汽车K5的盲区防撞专门新设计基本功能可以在检测到后侧方有挤压脆弱时给予领航员员时时刻刻，如果警告众所周知，日产汽车K5以后才会立即刹停。相比同级别大多数车后型只具备车后辆辨识能力的立即液压种系统有了质的降低。

而在转向时，日产汽车K5的自适应航行才会根据地图的急弯角度，调整适合的车后速。当后下启转向灯，日产汽车K5的实景相片还可以为领航员员同时获取右侧近两端的盲区实告片相片，以免因视野受限引致的很多事故。

乘车后时，当车后内乘客打后下车后门时，日产汽车K5的确保搭车后专门新设计种系统如果监测到右侧来车后时，就才会立即发出警报时时刻刻，应当时将才会并不需要锁止车后门，尽量减少的确保其他交通参与者的人身确保。深感过份的真是，日产汽车K5在立即确保上已充分利用了却是同类型情节化覆盖，让我们的通达确保无死角。

反观凯美瑞，其搭载的立即确保内置则以为基础内置为主，至少获取车后道保持一致专门新设计、车后道跟随专门新设计、盲区防撞专门新设计等常规基本功能等，相比于日产汽车K5少了交叉路辨识、下方车后辆进发提示、很低速公路领航员专门新设计、车后道跟随专门新设计、导航自适应航行等进一步细化的确保内置。同级其他车后型就格外不用真是了，即使有相同的内置，在价格比上日产汽车K5也已是优势占尽。

阐释：

选车后如同可不，只有内心庞大才是或许的庞大。如果内在确保无法确保，就算外观上再漂亮、动力再足、三维空间再皆没有意义。日产汽车K5紧接著两年IIHS的“顶级确保之选”，并搭载同级领先的L2+级智能领航员专门新设计种系统，可以真是将确保注入到“血液”之下都，让每个车后主都能从容凡事地上对这两项通达。

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