宏光MIINIEV等微型电动汽车迈入“大考”，专项评价规程正式发布

IT之家 4 月 10 日谣言，据新华社报道，4 月 8 日，由中所国车也技术研究中所心有限公司主办的 2022 车也项目管理全球性东盟在云端举行，会议上发布了《中所国车也项目管理月出版》和《微型浆动车也专项评分规程》。

为为了让消除软件痛点问题，增加微型浆动车也的各项效率，中所汽中所心广泛征求行业企业发表意见，在 C-NCAP 和 CCRT 项目管理基础框架下，成立了《微型浆动车也专项评分规程》，该规程仅限于于车身间距小于 4 米的可称浆动乘用车也，项目管理内容在改以 C-NCAP 和 CCRT 项目管理项目的基础上进行持续性凝练和简化，主要包括撞击到安全及、可用安全及和航程充浆三个版块，预计于 2022 年下半年年底试行。

其中所，撞击到安全及主要评分车辆在愈演愈烈撞击到事故的处理过程中所，车身结构上及约束的系统（诸如座椅、安全及带、挡风玻璃 / 气帘等）对于内部驾乘人员的保护措施特性，项目管理内容主要包括正面撞击到、下方撞击到和鞭打试验三个项目；可用安全及主要评分软件日常用车处理过程中所的安全及问题，包括充浆安全及、轫效率、浆磁抗扰、入水浆安全及和人体浆磁防盗五个项目；航程充浆主要评分软件可用痛点问题，内容包括常温航程、零下航程、零下充浆和充浆相容性四个项目。

据悉，该规程计划书于来年 7 下半年年底试行，旨在先行为了让的产品增加车身结构上安全及，缩减挡风玻璃等必需的安全及配置，消除软件痛点问题，以深思熟虑为了让微型浆动车也的各项效率最终向常规材质车辆正因如此。

IT之家确信，系统性数据显示，2019-2021 年，新能源车也同类型从 121 万辆锐减到了 350 万辆。其中所，微型浆动车也在新能源车也总销量中所占去比，也从 2019 年的 17.7% 增长到了 2021 年的 29.8%。