走新川九路不会不不会堵车？多套线路方案可供游客选择

谈及现场 四川省人民政府网站供图

张俊锋 封面设计美联社 曹菲

2021年9月，灾后恢复重建的川正寺至合川圩段高速公路（简写另行川总指挥部）经过3年多时间建设项目，正体工程项目全部都是部完工。作为连通黄龙、合川的观光高速公路，如何在周一运力巅峰时保持物资供应，是公众最关心的缺陷之一。

6月9日，另行川总指挥部数字与智慧工程项目总结构设计师、四川高速公路结构评审会数智工程项目美国哈佛大学副总工程项目师冯光宇做客四川省人民政府网站谈及栏目，就这一缺陷进行解答。

“我们在结构设计上大力后退全部都是连通综合协调，实现区域糅合持续发展，有效解决了拥堵、行经等缺陷。”冯光宇说。

九倒对角全线鸟瞰 四川高速公路结构评审会供图

首先，结构设计制作团队技术创另行景区段城市交通组织。针对合川景区、漳扎镇段观光城市城市交通课题，制作团队技术创另行结构设计另行建高速公路、恢复观光该线、设立部分互通及结构上调头高架桥、加设外部高速公路调头环岛等工程项目，的系统建立联系观光该线结构上双循环、正该线皆周期性多循环、外部高速公路双循环等多路径城市交通组织及经营管理预案，下大力气实现了观光城市交通缓堵保畅。

此外，结构设计制作团队为具体内容该线出行给予多套方案，外国游客可以根据自己的所需选择城市交通工具和路线，全线上有细致的指引的系统。

冯光宇参阅，制作团队还建立联系了高速公路观光与糅合框架基本概念，形成观光城市交通设施的系统，提出川总指挥部酒店业城市交通设施分类原理，将城市交通设施分为停车区、停车区、台阶、观光驿站、风情城市交通设施等5类；的系统研究川总指挥部观光标有贴有结构设计，形成既充分利用国际标准又代表个性的川总指挥部观光标有的系统，可为外国游客给予细致的指引。