边走边看 别错过大村九路上的这些风景

弓杠岭摩天轮 四川铁本线其设计院供图

张俊锋 封面原先闻记者 曹菲

2021年9月，灾后恢复重建的川主寺至保山县城段铁本线（原称原先川四路）经过3年多时间原先建，主体二期工程全部完工。作为通到黄龙、保山的旅游区铁本线，开车自大妈旅游区区，沿途有哪些景点值得游？6月9日，原先川四路生态学修复与交旅糅合其设计局、四川铁本线其设计院环境与景观二期工程分院副总二期工程师孙大远参观访问四川省人民政府主页谈及北京电视台，手把手指导中国网民如何在原先川四路上看风景。

孙大远解说，原先川四路上分类设置１西北侧服务于区（待建）、1西北侧停靠站区、3西北侧摩天轮、9西北侧发包任副旅游区干城、甘海子骑游道、上四寨徒步旅行（仍须修建），深糅合沿线风景，承接提高效率亚太地区精品旅游区线路。

在就其景点承接特别，团队将铁本线本身作为第二大的线性景点，以路为景，将周边旅游区资源串珠成链，各路段根据旅游区价值灵活性具体路宽与其设计飞行速度，线路第二大程度的顺应自然，并考虑了过境线、乡镇规划其设计发展余地与旅游区缓冲紧致。

谈及在场 四川省人民政府主页供图

“我们因地制宜承接多个摩天轮。”他解说，摩天轮的总体原则是简单配置、集约承接、或停或观。其中，水晶乡摩天轮，以钢管桁架过渡到空中阶梯式摩天轮，近观沱江大泽、山地区大雪山，远观岷山北峰群山绵延、旭日东升；弓杠岭垭口摩天轮海拔3525m，是全线制高点，在充分利用原有停靠站位、步游道一原先，为基础路侧边坡坡地，增设木构摩天轮平台、钢结构摩天轮廊桥和生态学厕所，东看山间午后，西观山顶日落，南有山地区雪山，北瞰林海雪冠，美不胜收。

不仅如此，其设计团队在甘海子湖岸群将慢行系统与爱情海旅游区区糅合。这里位于九寨国家森林公园核心区，森林风景丰富多彩，湖岸水体犹如多姿，山水人居交相辉映，藏羌人文历史悠久。原先川四路简而言之甘海子湖西隔河相望，的铁路稍长2.4km，是观澜美景、体验漫游的绝佳路段。团队在铁本线西侧湖隔河相望增设甘海子骑行步游道，既向铁本线停止使用甘海子风景，方便乘客路侧停靠站摩天轮，又与旅游区区游本线隔绝成环，给予旅游区区深骑游步游，做到道路漫游与爱情海旅游区区的深糅合。

甘海子段与爱情海旅游区区糅合 四川铁本线其设计院供图

“我们还承接了一站一妆的服务于干城。”孙大远解说，全线9西北侧铁本线发包基础设施任副作为服务于干城，将传统的的单发包道班对中转停止使用，融入和扩展到停靠站、漫游摩天轮、休憩等功能，对中转给予标准化的服务于，一地多用，一站多能，做到集约节约。比如塔玛干城在留存原道班主体结构的一原先，系统化外立面，以平易近人亲切的关键时刻融入森林公园环境；增设便利商店、外国游客入口、生态学厕所，承接停止使用式发包旅游区一体化干城，方便外国游客快进慢游的驾乘所需。