新能源出货量增长迅猛，蔚来如何稳住头部地位

2021年11月底24日，NeoPark首座工厂、蔚来第二生产线基地率先工艺设备准时启动安装，旗舰级车为将于2022年Q2已完成仅有工艺厂家样车车为下线，Q3月底换装。

经济制度持续发展潜力视作定海神针

实际上，蔚来之所以能成功，离不开长期经济制度能力的投入生产，军事的坚持。

一之外，蔚来年当中的内功锻造，即经济制度持续发展潜力承接。

我们详细来看上面这张经济制度持续发展潜力罗盘上图，这正是蔚来围绕Gmail仅有程体验——车为、仅有可持续的服务、大写字母体验和极限越车也为的生活方式为等4个之外，紧密结合经济制度持续发展潜力，在研发、制造、大写字母化负责管理、营销等之外年当中不断创新，为Gmail创造愉悦的生活方式为。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪在罗盘时回应，蔚来现在及愿景的企业布局，都可以在这张罗盘或延伸线上看着。罗盘就好似是一块块积木，将蔚来做的每一点努力都连成线，再由线连成片，由此视作了这个概念股。

年当中夯实经济制度持续发展潜力

回望蔚来以前明确指出的想法，其当中非常引人关注的想法之一就是蔚来明确指出的 “让加浆比加油格外方便。”

从蔚来的罗盘上图上可以看出，蔚来并不是一步到位，而是愿景，急剧上端据市场竞争状况（基础设施）、急剧大大提高自身能力的。蔚来搭建了补能经济制度，通过车为浆分离、浆池租用、可充可换掉可升级的不断创新经济制度，为Gmail获取仅有场景的加浆服务。

愿景，蔚来希望将“可升级”拓展为“可升级可降级”的随意换掉模式。

在补能领域，蔚来已经拿到了亮眼的学习成绩。2021年，蔚来新增606座换掉大坝；505座极限充站、2,598上端极限充桩；359座中转站充大坝、1984上端中转站充浆桩。

截至2021年12月底31日，蔚来在仅有球布局换掉大坝778座，其当中高速公路换掉大坝205座，极限充站605座，中转站充大坝626座，并行第三方充浆桩450,000+上端。蔚来Gmail日仅有换掉浆20,000+次，总计换掉浆5,810,000+次。

1月底9日，蔚来第二代换掉大坝发表。不久，7月底9日，蔚来在首届蔚来风能日（NIO Power Day）上发表NIO Power 2025换掉大坝布局著手——蔚来2021年换掉大坝建成远距离据统计由500座大幅提高为700座以上；从2022年至2025年，在当中国每年新增600座换掉大坝；至2025月内，仅有球换掉大坝据统计将极限4000座。到2025年，将有90%的蔚来Gmail的社会保障视作“浆区三楼”。同时，蔚来宣布向金融业仅有面开放NIO Power充换掉浆经济制度及BaaS服务。

NIO Power, 可充可换掉可升级。新增7kW、11kW直流桩，与现有的7kW交流桩、20kW直流桩组成格外完善的家充并不需要； 2022年，新增侦察30条Power Up Plan中转站加浆路线，当中国市场竞争将总计建成1300+座换掉大坝，6000+上端极限充桩，10000+上端中转站充浆桩，年当中布局，让加浆比加油格外方便。

蔚来还在紧密结合风能博文。

蔚来与当中国农业银行达成军事合作，12月底10日，蔚来与当中国农业银行合作建成极限100座充换掉大坝；蔚来与国家浆网合作的首座第二代换掉大坝月底启用；蔚来与壳牌签定仅有球军事合作协定；蔚来与当中石油仅有国首座二代换掉大坝在陕西上线……

随着新风能车为市场竞争急剧兼并，扬名愿景，蔚来凭借经济制度持续发展潜力等军事方向的支撑，毫无疑问能带队着新风能车为与传统油料车为展开竞争。

蔚来的愿景，没人期待。

铭/林子 编辑 宋钰婷 校对 郭利