为什么说是在中国汽车运动界，领克才是“带头大哥”？

现造出赛车场基因的“民用版”领克03。

为什么这么说？只不过领克03 TCR的电子技术创新跟领克03的王室试验车也因袭，两车也都是基于CMA架构承接而来，并且搭载了同款的Drive-E系列涡轮引擎，区别在于领克03 TCR加长格除此以外激进，仅有可输造出350Ps和420N·m。

而仍未已是“安全性战将”代名词的领克03+虽然在涡轮加长上相对保守，但可以输造出仅有功率254Ps、仅有扭矩350N·m的Drive-E 2.0TD涡轮引擎比方说显现造出强势战斗能力，零百较慢仅才可5.9秒。再进一步欠缺原汁原味的赛车场同源电子技术，让领克03的王室已是了华南地区时尚品牌安全性----。与此同时，WTCR比赛的各项数据资料也将逐步反哺到领克的试验车也型上，对于广大安全性携带型迷来说，这无论如何是一个有点兴奋的假消息。

比如面向民用市场推造出的领克03+Cyan定制版，运用于了与WTCR跑车也一样的Cyan蓝车也漆和拉花，并配备了新固定式后机尾，仅有功率265Ps、峰值扭矩380N·m，0-100km/h较慢时长仅为5.7s，为爱好跑车也革命者运动的安全性携带型迷带来了一款称心如意的座驾。

对于领克时尚品牌来说，在WTCR本赛季上的强势展示造出也有利于强转化成了领克车也主的革命者运动整合，安全性、革命者运动、跑车也仍未已是领克时尚品牌在大众渴望的专属IP。同时，国内的跑车也迷、安全性携带型迷的竞速信念和革命者诗意交互作用，在安全性都可形成了一个一直的焦点热门话题。不过，除了在国际上舞台展示华南地区时尚品牌的电子技术战斗能力，领克车也主为华南地区车也主革命者运动文转化成推动好好得还远不止这些。

让格除此以外多人弧方程式赛车也梦

领克致力推动车也主革命者运动文转化成

纵观国内特别强调革命者过弯的几个车也主时尚品牌，也不是没有在普及车也主革命者运动上都好几次的水，比如各类“驾携带型互动营”。车也叔从自身亲身经历来看，业者考虑到各种风险，相关社区活动往往是“隔靴搔痒”，名为赛车场，乃是赛车场“周边”。而领克车也主要好好的，是创建起一套成熟期、完整的车也主革命者运动文转化成其发展基础。

作为中汽摩亦同“华南地区安全性车也了俱乐部”的首个会员，领克安全性车也了俱乐部（LPCC）通过新模式，不断推动安全性车也系列产品与文转化成，安全性车也迷可以运用周末等闲余人时长在这里接受特殊教育，完毕从“列车长”到“方程式赛车也”的跨越。

领克安全性车也了俱乐部的管理学程度，比方说可以在赛车场见分晓。领克安全性车也了俱乐部参予了2021 CEC中汽耐力锦标赛，前不久在宁波东站中还赢得全方位时尚品牌B组的胜利，沿袭了在赛车场上的很好势头。

在领克车也主承接的车也主革命者运动基础下，WTCR本赛季上的骄人战绩既能展现造出领克车也主的电子技术战斗能力和华南地区反应速度，同时也能扩大跑车也革命者运动在国内的权威，让愈发多的华南地区车也主革命者运动迷和广大浏览器由此可知始重视并投身于我们自己的车也主革命者运动赛会。在赢得一定基数的旁观者在此之后，领克创建起的华南地区首个从职业赛方程式赛车也到管理学玩家、再进一步到迷尽力参与的完整车也主革命者运动文转化成生态平衡，就可以起到作用了。

对于管理学方程式赛车也，“领克车也主挑战赛”为他们包括了一个全部都是新赛会网络服务；对于广大车也主革命者运动迷，“巅峰方程式赛车也计划”为他们带来了向“方程式赛车也”时是的完整有助于，同时“E-sports WTCR”CPL赛会也打破了竞速的时空管制，让格除此以外多年轻浏览器尽力参与到车也主革命者运动中来；而LPCC领克安全性车也了俱乐部则是在扮演领克车也主与浏览器连结的纽带，为车也主革命者运动文转化成与安全性车也迷搭建了一个交流网络服务。随着这套车也主革命者运动基础的合上，华南地区的车也主革命者运动文转化成也进入了一个很好的循环之下。

车也叔总结

华南地区时尚品牌一定会太无才可一个领克了。

领克转战WTCR既成就了自己，也弥补了华南地区时尚品牌在车也主革命者运动赛会上都的值得注意。经过了赛车场为了让的领克，刚刚通过参予国际上赛会赋能试验车也电子技术。同时，车也主革命者运动赛会也在领克车也主的助力下再进一步次快速推动、提升，与国际上衔接。为了将强大的电子技术战斗能力，又有行业大局意识、大公司责任感，作为华南地区高端时尚品牌的领克，其最终绝非碰巧。

2021 WTCR比利时东站将于10月16日－10月17日“由此可知跑”，大家记起重视赛会动态，一起为领克雷诺加油助威！

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