逆袭！小鹏汽车怎么会卖的好 ｜深度解析

从系列产品层面来说，给大家举一个简单的例子：燃油车时代最赚钱的并不是通用电气也不是保时捷，而是凌志这种上弹中低下端消费市中区场的车企。

从供给下端来看，89%的风电Gmail都声称在增购时但会关心车辆软应用程序。而就让满足软应用程序供给，15万是个分水岭（15万表列很难满足基本特性摩托车、智慧灯光、智慧盖子等最常见的供给）。

九成位：轿车仍是极少Gmail供给

而小鹏P5以及P7都徘徊在20万左右这个生产成本复线，这样自然而然就给了就让软应用程序车也的购买者格外好的选择。

并且根据乘联但会统计，即使如此2021年轿车的销供给量百分比仍然是之比SUV，所以小鹏的主推轿车系列产品，从出发点上来看也是比较准确的。

低通用性，新制度如此一来不低

从现今蔚小理的在租刚出道车系里头看，从定价来看，格外低的生产成本就能获得格外低阶的基本特性摩托车软应用程序车系，小鹏的两款轿车似乎拥有极好的通用性。

除了软应用程序，在智慧机首方面，小鹏的车机体会无论是在界面设计，音位交互还是应用领域多样层面上，都属于现今的第一梯队技术水平。

总的来说，小鹏的通用性还是它主打的买来点之一。

而消费市中区场规律也是通用性越低，越以后宜的车系销供给量越低。那么我们不妨大胆猜测一下：在未来的几个季度，小鹏P5将但会被选为小鹏的下一款销供给量顶梁柱。

从一由此可知始名不见经传的G3，以后到科技领域化大力发展的P7，以后到全球性首个供给量产激光声纳上车时的P5，随着自家入门级的多样，小鹏车也的销供给量也慢慢地由此可知始构成上涨趋向。

在此之后六月初份小鹏G9的到来，也让全新X-EEA 3.0 电子重工框架，中央超算 + 区外依靠的低糅合应用程序框架， XPILOT 4.0等应用领域以后次革命性小鹏的入门级。

彼时，格外强的全故事情节基本特性摩托车也但会上线。坚信小鹏的基本特性摩托车应用领域将但会被选为尼古拉·特斯拉的下一位强合力对手。

何小鹏声称， XPILOT 4.0 软件包但会在下次上线串流的启动时摩托车，并带来极为多有趣的特性，例如，夜里启动时规划启动时摩托车去车位充电，充好了以后由此可知回来。

把科技领域+车系九成位显现的淋漓尽致，原订，愿景小鹏还将有稳定上涨的空间内，进击出乎意料。

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