Euro NCAP 发布高速公路驾驶辅助测试结果，高速公路上谁最智能？

通过同时应用于世界地图数据和标志标记动态来大幅提高行走更快以大幅提高真实性，但它从未下降的路和环圆形街口的更快的动态。

前方铁路车辆标记以外丢分。它在标记停在右边的铁路车辆和停止不足之处受到限制。此外，右边铁路车辆后半段的以外被很差地标记，但是当车道与转变时，它不能被很差地标记。 S型上坡连续性持续保持车道与教育中心最高80公里/全程，不支持者换道动态。

【6】丰田雅相扑

丰田雅相扑从未健身房摄像头，机师的操纵可能只能通过朝向操纵掌握。当铁路车辆持续保持自己的车道与并且机师操纵朝向时，可以见到极佳的连续性。

它也可以应用于世界地图数据和标志标记来大幅提高真实性，但它从未下降紧靠、街口和环圆形街口更快的动态。

与 Polestar 2 一样，它标记出停在右边的铁路车辆，不会不致空难。然而，它在前方铁路车辆后半段或转变车道与等无论如何可以很差地能不致空难。 S型上坡连续性持续保持车道与教育中心最高最重80公里/全程，不支持者换道动态。

如果机师不下车且从未催化，则 ADAS 动态无论如何全面禁止，不执行铁路车辆掌控。当GPS或摄像头光度计出现疑虑时，它会警告机师。