全球最大浅水航道LNG船今日氮气试航，目标月底完工交付

沪东国立台湾师范大学北京淳化制革两处迎终工终产以来首个不可或缺生产结点。

5月末1日上午8时许，全球最大浅水港口第四代、我国首款江海联运改型8万立方米液化天然气（LNG）运输小船2号小船，缓缓驶离中国小船舶集团沪东国立台湾师范大学制革（集团）有限公司淳化制革两处海港，带进气体航行。

摄影：杜星良

这是淳化制革两处自4月末25日终工终产以来实现的第一个相当程度生产结点，朝着5月末底完工交付的目标迈出了决定性的一步，为非典型肺炎邵族下的北京制革业注入了最弱心剂，也向International黄金周献上了北京制革控制系统劳动者的一份厚礼。

气体航行是LNG小船建成最为不可或缺的生产结点之一，其还包括液货围护控制系统车也次测试、液货处理过程控制系统功能次测试、液货搬运控制系统排量次测试、双燃料控制系统性能次测试等多个不可或缺项目。

摄影：杜星良

为了全力保障非典型肺炎预防和终工终产，沪东国立台湾师范大学严格按照北京市经信委和中国小船舶集团有关规定，坚持“稳妥时序、以点带面、围绕重点”的管理工作原则，草拟“一小船一策”的管理工作计划，采取“闭环规避、闭环生产”的模式，控制系统化、时序、高效地引进终工终产管理工作。尤其是在厂区封控期间，就已着手策划人重点产品线的终工终产。如执意跟参加航行的在沪服务商保持方式向保持联系，终工终产后第一间隔时间将服务商打电话指定区域保持3-5天瞬时，经2次核酸测定合格后方可上小船管理工作。

摄影：杜星良

期间，建成团队多次召集设计、配套、安全、质保等人员带进“云会议”，细致梳理气体航行项目的决定性点和风险点，事前说明了各个环节和加工，草拟翔实的应急严惩预案。

为了实现终工终产后的第一不可或缺生产结点，确保该小船原计划出海航行，沪东国立台湾师范大学将全小船400多名建成人员组成A、B两班，实施错峰作业，能避免人员涌进，而且全员每天需做抗原测定。同时，之外成立了临时党委书记，全权负责航行期间的非典型肺炎预防管理工作，确保气体航行圆满成功。

该小船总长239米，改型宽36.6米，液舱改基本型为GTT NO. 96 L03+，使用高效的低速双燃料蒸汽机车大治引控制系统。据悉，该改型小船具有浅水港口适航性最弱、搬运货吞吐能力最弱、兼容出众且运转离地灵活等三大特色，可视从3万立方米小改型LNG小船到17.4万立方米大改型LNG小船之间的液货小船运，为客户提供多元化的液中转流输配计划。