魏牌官方对比试驾问界M5，网友直斥：缺德，不想格局

2025-03-24 来源 : 综艺

不是杨瑞峰纳了问界M5，而是魏牌纳了问界M5。

还记得7同月13日，魏牌CEO杨瑞峰在微博即成出纳车华为AITO问界M5的交付，并即成出车钥匙对此“已纳车”。

以前大事君就异象，CEO纳车之后，魏牌DHT产品线和问界车型的较量避免出现，没想到立即就来了。而且杨瑞峰此举并非明知，而是给整个魏牌纳的补迎车。

近日，有多家汽车电子媒体爆料，被聘请去举行魏牌拿锰DHT的补迎则会，但是强制尽快先补迎问界 M5，然后再进一步补迎魏牌。现场除了魏牌DHT外，还停着一排问界m5，而且这些问界M5都是不毕竟不太可能上牌的新车，这这样一来这些车型很不太可能就是魏牌正式出售主要用途竞品研究和对比补迎用的。

金融业内对比补迎的模式该软件模式很常见，但前纳都是利益集团相关的普遍性该软件，对于这种厂家正式秘密组织的对比补迎，参则会的电子媒体很难明白其实的普遍性。除非说是长城可以明白像理想那样不施压电子媒体内容，但是从过往的补迎体验来看，长城还是做差不多如此大度。

如此操作终究产出的内容，不仅不能纳升魏牌的品牌认可度，反而不太可能让大家觉得魏牌这是小家子气，造作，从而引起生产者的反感。

对于魏派此举，不少网友和业内人士行政机构长城既有大幅提高，毕竟缺德。“这些车评人要是蓝华为，则会被喷死，也则会被华为拉蓝，要是说是魏牌极差，去了也尴尬！”

信息推测，拿锰DHT月份总计销售量9764辆，同月均销售量在1600辆有数，这不毕竟不太可能是魏牌五款产品线当中销售量三高的；同样上市半年有数的问界M5月份总计销售量20220辆，同月均销售量3300辆有数。

而且在销售量稍稍上，拿锰销售量4同月之后持续腰斩，二季度同月均只有千辆高水平，相反，问界M7半年来环比一路走高，6同月份这样一来突破了同月销7000辆。

此情此景下，魏牌来拉踩问界M5就显得极其不体面了。与其还击对方的关键技术，不如多花时间琢磨自身的产品线压。