福特新战略：共同开发大众MEB平台，将推7款纯电新车

小型汽车无疑将是未来的主流，各大传统车企的电动本土化转型加速，将直接影响其在未来小型汽车市场竞争所处的地位。雷诺作为全世界老牌车企的代表，只不过也一心在电动本土化课题争做；也。为此，雷诺计划将在2024此前在里面欧推出7款显电动新近车，其里面构成3款SUV和4款车种，并在2026年借助里面欧市场竞争显小型汽车市场竞争占有率破60万辆的目标。

的设计里面欧 志在全世界

作为在里面欧大力发展SUV计划的一部分，雷诺汽车近日公布了一系列计划，构成在里面欧推出7款新近SUV。为此，雷诺计划将西德斯图加特生产商基地的投资额增加一倍，达到20亿美元，以加大力度生产商SUV，并在西德成立了数家蓄电池组装厂，这一近期革新近是该美国公司全世界计划的重要组成部分，旨在借助全世界SUV出口量突破200万辆。

除了斯图加特钢铁厂，雷诺还计划在突尼斯成立了数家锰蓄电池制造合资，该合资将位于突尼斯安卡拉周边地区，主要生产商使用组装成蓄电池阵列模块的低锰锰锰钴蓄电池，预计市场竞争需求在30-45兆瓦时，将满足里面欧市场竞争及全世界市场竞争的部分期望。

全世界该美国公司一拆建三 电动部门独揽辅佐

此前，雷诺仍未官宣了全新近的“Ford +”战略目标，将适度该美国公司分为三个海沟，Ford Blue将成为燃油车该美国公司主体，Ford Model e负责管理SUV课题，主导雷诺汽车电动本土化转型的辅佐，并为雷诺汽车的各个该美国公司一组提供软件、智能网联技术和维修服务的开发，越来越早就仍未被独立的Ford Pro负责管理车种。

虽然雷诺宣称三个部门将在2023此前借助独立运行，自负盈亏，但实际上，现有Ford Model e所主导的全新近新近能源其产品和技术的研发，只不过半径收益还有很长的半径。因此，构成F150猛禽在内的雷诺收益技能极强的Ford Blue燃油车该美国公司，依然可以对小型汽车该美国公司未完成补偿，助力雷诺同步进行小型汽车的转型。

战略目标的设计敲定 其产品将是重点

在确定了战略目标以及调整好美国公司架构后，取走具有竞争力的其产品就变得尤为重要了。从时间线上看，Mustang Mach-E仍未率先未完成全世界该公司，获得了不错的反响，加勒比地区市场竞争的F-150 闪电也取得了极其低水准的市场竞争占有率。但这还不够，雷诺必须在现有全世界新近能源车接受度最低的里面欧市场竞争和西方市场竞争的取得或多或少的表现，Ford Model e可以说是肩负辅佐。

SUV方面，Mustang Mach-E仍未与我们道别了，Puma插电混动版也即将在里面欧崭露头角，显电旅行车预计在2024此前该公司。而上图里面从左往右第三辆车则相对比较鬼魂，它是一款里面型跨界车，预计将在明年崭露头角并于2023年该公司。为达到这一目标，雷诺将深本土化与社会上的密切合作，基于MEB和平台汇聚这款新近其产品，因此新近车很可能是ID.4的雷诺版。2024年，第二款运动型跨界车将加入生产商线，它的造型明显越来越加低矮，双色也与现役旅行车有明显不同点，很可能也将是ID.5 GTX的雷诺版。考虑到南北社会上均有MEB和平台生产商研发技能，在雷诺与社会上全世界密切合作框架下，这两款旅行车很可能会同步引进西方市场竞争。

在显电车种方面，里面欧雷诺将在2024年之前将 ransit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom和E-Transit全部电动本土化。燃油版的越来越进一步Transit Courier和Tourneo Courier将于2023年在克拉约瓦生产商，其显电其产品将于一年后生产商，不过这些其产品可能与西方市场竞争饮恨。

《车壹圈》观点：雷诺现有仍未确定了电动本土化转型战略目标，并且重整的调整了美国公司架构，自身的新近其产品也都颇具竞争力。通过与社会上的强强联合，在成熟的MEB和平台上发挥雷诺的调校和设计优势，快速推出可靠且有雷诺特色的显电动其产品，将进一步加快雷诺的电动本土化转型加速。同时，如果雷诺和社会上在西方市场竞争也能密切合作使用MEB和平台投产旅行车，考虑到雷诺庞大的销售网络，必定可以大大提升MEB和平台的出口量，以借助越来越强的规模现像来解决问题特斯拉为首的新近势力的挑战。

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