超跑品牌Apollo进军豪华电动汽车市场，威马是最大母公司股东

驾驶往下过渡，从商业化和新科技充分利用两方面来看，都非常切实际。如果让我全都部自研，不是我现今能选项的路线。”

三阳是一门投入大、房地产周期长的生意，非常丰富的资金必不可少的有条件。蔚来小汽车创建者李强表示，“三阳无法400亿元意味著干不了，小汽车行业的门槛比我们现实的要高很多”。小鹏小汽车执行长何小鹏同样援引，三阳从0到1仅仅要200亿，从1到100要至少300亿。

与同样面临资金问题的三阳全因作不尽相同，AFMG在这方面压力作较轻。一方面AFMG背靠港澳民族资本、国资房地产Corporation以及威马等诸多大股东；另一方面作为港澳股票Corporation，AFMG比其他全因作Corporation有非常稳健的融资管道，为三阳持续输血。

按照城市规划，AFMG标致市场需求将会在中华人民共和国和丹麦两大市场需求定时加快，而乘用商用车方面，会首先考虑扎根中华人民共和国市场需求。

图形新闻报导留意到，力作世纪去年发文援引，Corporation蓝图在上海南村设立分支机构、地区的总部及生产线。2021年3年初，力作世纪与位于上海南村的数家A股股票Corporation订立合作基础协议，布氏进行时有关小型化电动标致及订制电动小汽车的新科技及产品的生产及研发。这家股票Corporation名字迄今尚未透露。

戚正刚向图形新闻报导介绍，AFMG中华人民共和国华南地区小组今年刚开始搭建，将着眼于在工业产品内嵌和智能化充分利用方面。迄今华南地区小组人数只有50人左右，关键在于是实体化在500人。这个小组覆盖面并不算大，一个典型对比是小米自动驾驶管理工作的执法人员投入就仍未到了500人。

“整个Corporation小组我意味著轻量化运作，因为很多供应链都仍未成熟，我无法够再搭建一个四五千人的队伍。”戚正刚表示，“我会从网际网路领域扩展前中亦同的种概念，搭建组织起来架构，成立服务器运营小组、数字小组以及工业产品研发小组等。”

从非常长远相反考虑，AFMG将从小汽车Corporation向出行Corporation转变。戚正刚指出，“今后出行，核心一定不是小汽车，而是能够移动的人、器具甚至是信息。”AFMG将陆续热卖的汽车专属管家免费、订制智者出行租赁免费、生态精选等免费，汇聚服务器运营社区内和个性化免费生态体系。

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