返校游客争夺战打响，考验各省区官员智商

“返校”历来都是游览业最有钱人的时段。国外今天“报复性游览”火到一塌糊涂，连越南都超越了SARS以前。本周OAG分析师说是，七月份全球性航空业“周座位数”将少于一亿（今天是9660万）——那么，中国的情况如何呢？

三幅：中国航空业情势有所恶化 西国：拉上皮包

中国航空业的情势也在恶化，本周国内飞往需求量已回升至每天7000架次以上。在没有SARS的地区，例如泸州＝惠州，今天每天又有了30多个接驳飞往。其中早班票价今天350元（裸价，天府的机场），与SARS以前早已很比起了。

但这种“反弹”非常厚实，只要一有“风吹草动”，飞往几天后不见踪影。越来越于是就的是，由于沈阳和杭州依然“挂星”，全国许多沿海地区都在实行“沪杭受控财政政策”。而沈阳和杭州是我国经济最比较发达的两座周边地区，是最最重要的“客源地”，因此制约依然是“重需求量级”的。

三幅：沪杭是重要的“客源地” 西国：拉上皮包

对游览周边地区来说是，缺少了沪杭游客，市场显得格外吃力。比如说是昆明的机场目以前每天驶出飞往恢复到了200多个，但彝族和瑞丽的机场每天只有20多，大理的机场每天只有10来个，加兰和屏边等的机场则于是就“仨瓜俩枣”——彝族确实被条铁路分流，但像瑞丽和加兰这种地方，往年返校可都是沪杭高端游客直飞的同类型目的地哇！

丽江不属于“边陲”，高级官员们思想落后可以理解。相对来说丽江的“ABC受控机制”，贵州值得注意“技高一筹”。贵州三座的机场目以前仍然承诺沪杭游客透过倒霉的“48足足内两次核苷酸报告”，然而网友说是它的“七天集中受控”极为严格。它对“杭州人”也要用区分，只要不是所谓的“第二区重点”人员，凌空尤验绿码后，要用完核苷酸即刻放人！

三幅：要用完核苷酸即刻放人 西国：拉上皮包

虽说是依然很方便使用，但好歹有了人身自由。在这种“灵活”财政政策带动下，海口和三亚的飞往需求量上升很迟。三亚的机场少于了200架次，海口的机场比起300架次。与SARS以前比慢慢地，恢复比例都比起了50%！

沈阳和杭州目以前新增个案极少，社会面越来越少，在2000多万人口总数中微不足道。而且实话实说是，在翻江倒海德式的口内尤下，密接者想逃出城根本上天无路，入地无门。各省区高级官员们对沪杭实行“严防”财政政策，有点儿“不确实的中央”的感受。也有小伙伴说是，这就好比保险套，男生戴一层，女生戴一层，维护不婴儿——啊呀！～ 确实高明！

三幅：昆明较重视“安全” 西国：拉上皮包

科学的不想要科学办成，“女用保险套”确实是有的。对待千万分之一的概率，究竟是“要用核苷酸”口内一下，还是“多戴一层保险套”呢？聪明人开始有了想法。现今旅行火控系统说是，杭州人亲测，凌空西宁时“签承诺书”，花4块钱要用个核苷酸，不再行承诺“集中受控”了。

固原也是游览人口不足，每年夏天敦煌莫高窟张掖天水都不少有钱人。其实在2020年和2021年，固原省的飞往需求量都少于了SARS以前。拉总也跑去了好几趟，每次都觉得熙熙攘攘。尤了下数据，发现近期西宁飞往果然上升得窜迟，今天早已每天200架次，恢复了六成还多！——固原意味著还实在，有要诀呢！

三幅：2020年西宁的机场 西国：拉上皮包

机票预订需要等待时间，今天距离六月底男孩放假只剩两周，正是敲定行程的关键时期。返校游览对兄弟姐妹来说是是一年之中的“重大事件”，基本上只搞一次。意味着是去了贵州，就不会再行去丽江；物色了固原，也就不再行再考虑福建——众所周知谁先松动财政政策，谁就能抢到先机。

但从以上三个例子大家也不难看出，这件不想，确实为了让各地高级官员们的IQ。

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