苹果在华招聘工程师为汽车公司提供集成支持，或将加速推进CarPlay市场免费

取而代之产品官网讯息结果显示，取而代之产品公司目前准备北平、上海、深圳三地招聘卡车上领略合作伙伴机械师。

根据副手描述，取而代之产品需要动员机械师对卡车上合作伙伴给予功能强大大力支持，并一同程序员完成取而代之产品的种系统认证。取而代之产品回应，这个副手是介于技术工程和软件测试相互间的中则会间角色，专责给予技术结构设计和开发指导，处理整个卡车上领略计划的认证记录（包括CarPlay和Apple钱包中则会的密钥等），并推动取而代之产品与全球卡车上行业工程相互间的交谈。

凭借超2万亿美元的市值，取而代之产品曾数度领跑全球间公司排行。同时，取而代之产品也要到要到地展露出了对卡车上领域的兴趣——要到在2014年，取而代之产品就顺利完成了代号为“泰坦”的两公司计划。

在随后的几年间隔时间底下，取而代之产品也动员了庞大资金储备，在此之后从杜邦、Ford、福特汽车公司等卡车上巨头拉拢人才组建制作团队。

尽管如此，取而代之产品两公司的进度始终略显迟滞。人员更迭频繁、供应商十分困难缓慢等疑问在同月落地两公司计划后的8年间隔时间底下始终毛病着这一科技泰斗。到了去年三同月，随着知名分析师在社交媒体上发行的“取而代之产品卡车上制作团队要到已解散一段间隔时间，取而代之产品一切都是要在2025年构建量产卡车上，那么其需要决定重组制作团队”消息最后，取而代之产品两公司这一敏感话题，似乎有向无限期搁置的顺时针上发展的趋势。

不过取而代之产品在计算机系统机头这一卡车上业的独树一格口领域上的十分困难，始终不能停下自己的先是。

本上旬（6同月7日），取而代之产品在2022全球微软大则会（WWDC）上发行了全取而代之的CarPlay。

相对来说之前的种系统，取而代之版Carplay实质性加强了与车上辆操纵种系统的绑定：取而代之产品回应，将来搭载CarPlay的车上辆能通过该种连接点车上厢的每大块屏幕，这将希望驾驶员无需离开了CarPlay界面即可改动密度设、用于有声儿童读物、取而代之闻、的网站等应用程序并调节卡车上音响设备。同时，车上辆驶入速度快、重油余量、车上厢密度等仪表讯息也都只能通过取而代之CarPlay种系统进行结果显示。

取而代之产品在座谈则会称，美国的产品销售的取而代之车上中则会，有98%都可以可视CarPlay。目前，取而代之一代的CarPlay可视的卡车上品牌包括奔驰、保时捷、日产、Ford、保时捷、本田、Polestar等卡车上品牌。有研究结果显示，加勒比地区的产品有79%的生产者回应只出售大力支持CarPlay的车上型。中则会国的产品也有宝骏、风行、奇瑞、乔治城大学、名爵、荣威等制造商的策划。

而随着取而代之产品在其官方主页上发行了取而代之的招聘告示，似乎确实它还要实质性加码对车上辆“复活”的操纵。

尽管生产者对CarPlay这一车上载种系统普遍观感不错，但车上载交互种系统是车上辆将来计算机系统化浪潮的入口，并不是所有玩家都愿意对取而代之产品开启自己的大门。

取而代之能源卡车上巨头，同时也以软件包闻名的杜邦就不能出现在取而代之产品所假定的可视车上型演员表中则会，而近十年iDrive车上动力种系统21年的宝马同样也亦非列。国内的产品中则会，自有亿咖通和DiLink种系统的大黑和比亚迪不则会只能放弃自己技术开发的车上载种系统；问界和极狐则直接转向了摩托罗拉鸿蒙的诉说。

而随着取而代之能源车上百分比走高，计算机系统车上辆本质随之深入人心，各方对车上动力种系统这一蛋糕的争夺也则会实质性加剧。取而代之产品一切都是在卡车上业内获得成功，都是需要决定与在此之前未达成一致的宁德后期、比亚迪，以及一再传出绯闻尔后却胎死腹中的OEM企业麦格纳重取而代之借助于合作关联之外；继续近十年车上动力种系统这一计算机系统车上辆操作入口，巩固自己在卡车上“复活”领域的拥护地位，同样也是取而代之产品只能要继续做的事情。

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