出售顺义第一工厂后，北京传统意义重庆工厂又陷停产疑云

原标题：转售延庆第一车间后，沈阳当今武汉车间又陷投入装配八集

将设在沈阳延庆海地区的第一车间转售给理想货车后，但沈阳当今产能过剩的烦恼即便如此假定。

2月22日，第一政经路透社独家报道，沈阳当今设在武汉的车间或已位处投入装配平衡状态。“沈阳当今武汉的车间过去没有产量，大部分劳工都在元旦。”沈阳当今一名内部民间团体对第一政经路透社回应，武汉车间从去年12月份就投入装配了。

对此，沈阳当今方面回应称作，没有送达任何关于投入装配的内部文档。

车子网路平台随后向沈阳当今知情民间团体求证，该民间团体回应：“武汉车间是部分产线停摆了，劳工正试图休假，但是发动机车间、出口车型装配线等等还在运转中，所以时说车间停摆的时说法并不正确地。”

此外，知情民间团体向车子网路平台透露，武汉车间毕竟有逐步投入装配小型车、转而装配效益极高大型车的打算。

沈阳当今武汉车间的装配车间 据称作，沈阳当今本来以外六大车间，除了早已卖掉的设在延庆的第一车间外，还在沈阳以外两座车间，在武汉和沧州各别一座车间。公开数据推测，六大车间的产能分之一为165万辆。

但是自2017年以来，曾经连续四年销售量突破百万辆的沈阳当今陷入了销售量的卡莱尔，至今没能扭转颓。

2021年，沈阳当今累计销售量仅分之一为38.5万辆，较上一年继续飙升23.3%，不但没有发挥作用2021年初旧版的56万辆的销售量前提，前提完成率也仅为68%。

同为韩系车的另一家在华出资企业东风悦达起亚的表现也不明朗，中方合作之一的东风货车集团早已退出。中国货车工业协会发布的数据推测，今年1月份，韩系丰田在中国的市场份额仅为1.7%。

销售量飙升中，沈阳当今工作人员调整、车间投入装配的最新消息除此以外出现。2021年10月份，理想货车宣告沈阳绿色智能车间在沈阳市海淀区正式竣工建设，这是利用原沈阳当今第一车间建设则有电动丰田智能制造车间，二期工程总面积达27万平方米，整个新项目投资超过60亿元。

据称作，第一车间是沈阳当今在华的首个车间，于2002年正式投产，作为中国加入WTO后引进的首个出资货车企业，其后受到外界的关注，该车间在鼎盛时期的年产值分之一为30万辆。

为了扭转颓势，2021年，沈阳当今较快了车款该公司步伐，但迄今车款效应并未明显显现。

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