聚焦3·15丨双叉臂还是多连杆？“加价”怪诞后赛那又玩起了文字游戏

哈喽小伙伴们大家好欢迎回到这一期的90君除此以外老有人跟我真是“两场那不税项了！”对于这样的言论沙自已分送他一句“哦，呵呵”那沙刚才怕是遇上真销售额吧竟然莫名其妙的管我要雕刻费2.5万元以北京地区为例虽然销售额其他部门并未直接真是两场那只能税项但你若是不交雕刻款项...dddd了当目此前两场那凯车日期之前紧随其后了10月末先到先得先交钱先凯车你以为它这是在变相税项吗？显然，它就是在变相税项杭州某新浪友更是表示“不税项永远凯不了车”从官新浪图发布到新车该公司如此一来从税项到变相税项只好真是两场那的冷度真是直至不减啊除此以外更是上了沙的“冷阅”数度有人发私信称“两场那显现实车配置与宣传不符的情况”作为沙的衣食父母Twitter有难怎可不帮忙？根据官方公布的配置表来看丰田两场那后轮采用的是此前麦弗逊、后双叉臂的组合而分销商宣传彩页上也是如此加注的就连分销商销售额其他部门的回答也是非常肯定“两场那后后轮用的就是双叉臂！”然鹅当沙实地陪同之后见到...两场那的后后轮样子和双叉臂哪里有些不太一样那么我们就先来认识一下双叉臂众所周知双叉臂统一后轮绝对优势在于侧倾小、的小汽车灯丝占地面积大抓地性能亮眼、稳定性高等与之相对的就是低成本在50万元以下的车型上更为少见一般能拥有这项配置的都是豪车像是宝马GLS一般家用车也用不起它一般来真是双叉臂有个很明显的特征上下两个A字搏如此一来刚才两场那的后后轮不用真是不像基本毫无关系就却是小白也能看得出两个结构完全相同本着严谨的作风此次沙也是请来了小汽车修理研究员昌拜师为咱们古今中外一二如果屏幕此前的你真是昌拜师只看了后后轮“一眼”不够严谨的话此前所小汽车新闻媒体《大飙车》将两场那顺利完成了实车拆解对于这款车的后后轮主持人是这么评价的两位的结论大相径庭事实上在两场那该公司之此前新浪上就曾流传过这样一张配置表该配置表辨识两场那2.5L混动 LE版装配了后多车架统一后轮而这与上述研究员和新闻媒体对自此后轮结构的定义是一致的

正当沙准备好为此次调查重审的时候

官方上一句宣传语让沙只好惊叹

中所华文字的博大精深

官方上所运用于的“双叉臂式统一后后轮”

和通常所真是的“双叉臂统一后后轮”

一字之差，实则相异金山

这也印证了昌高手的真是法

“这个最多并不只能却是叉臂式结构，但却不是双叉臂”

实际上在很多第三方的小汽车新浪站中所都加注着两场那的后后轮为多车架那么回应官方究竟是如何推论的呢？买车新浪Buycar密切联系了广汽丰田相关主任但对方并未接受采访而后沙又密切联系了一位在京资深分销商主任他的话也是让沙真是意味深长对于从前的商品来真是虽然大家从前对于小汽车的要求是挑剔的但大多数人对于后轮这种“隐性”配置探究的并不多不管是多车架也好，扭力梁也好，还是双叉臂虽然有别各的结构但大家就此只看乘坐感受放眼从前市场上的主流MPV别克GL8搭载的是多车架统一后轮此处泛指30合计新产品传祺M8全系搭载多车架式统一后轮而特为绅30万元的级别则是扭力条石非统一后轮回过头来如此一来刚才两场那30万元左右的单价如果实在就上到了后双叉臂后轮那税项也却是值回票价了或许咱也算用上了低端的食材但若只是个名词的话一不小心确实就会踏上歪路回应，沙的机构发表意见了余姚洪坤辩护律师艺能事务所黄圣翰辩护律师

不管是不是文字游戏吧

此次广汽丰田都多少看起来不走心了对于意向购入两场那的商品来真是他们也万万不会一切都是到两场那竟然会在后轮总体咬文嚼字新新产品是一切都是反映出自己新产品的高质量价值？还是有其他打算呢？了当不管有什么样的理由这样的行为都不应该出从前一个老牌车企身上文章特写来自新浪络服务

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