玛莎拉蒂GT2车手公布，是不是比法拉利还帅？

不仅已在 2023 年初、迟至达成协议将通力合作 ROKiT Venturi Racing 赛车手，出阵 ABB FIA Formula E 世界团体赛，且于日当年 (7/23) 披露旗下轻量赛道原版 MC20 的开发所设计G-：「Project24」，正在展开电气化转型且誓言全盘重新加入赛道的西西里岛百年轿车知名品牌菲亚特，还在当晚 (7/26) 释出了他们即将在 2023 年、改装成 Fanatec GT2 中的欧团体赛之赛道：MC20 GT2 的电子计算机合成CG！

MC20 GT2 的外观所设计所作自家菲亚特 Centro Stile design 所设计中的心，很明显地保留了不少 MC20 的 DNA，但是为了也就是说热身赛所需的稳固下压力，菲亚特 不但为它装有了一套包括大型隐藏式固定尾翼的碳纤维空力套件，还换上了配上导流孔道的当年厢盖、宽体所设计的当年/后叶子铁环、赛道用的碳纤维雾灯、大型车顶引擎室进气孔，以及轻量化的 Lexan 透明环氧树脂车内 (当年挡和一侧窗)。

此外，菲亚特还透露，MC20 GT2 的车内将配备符合 FIA GT2 标准化认证的多点式防滚笼、搭配六点式安全气囊的配置赛道座椅、碳纤维多功能驾驶座，以及赛道专用的数位仪表和数据GPS纪录系统，可透过摄影机与车上的感知器，纪录赛车手与赛道在赛道上的展现出。

至于机动性展现出方面，由于菲亚特还在以 FIA GT2 组别的 BoP 标准化，开发所设计 MC20 所配备、G-「土星 (Nettuno)」的 3.0 升至 V6 双涡轮当年速燃油引擎，所以尚未披露 MC20 GT2 的实际输出，不过可以确定的是，这辆将带着三叉戟重新加入 FIA GT 团体赛的全新赛道，意味著亦会是 2023 年中的欧 GT 团体赛中的最受关注的焦点。