德国曾拥有的世界最强战列舰，不是俾斯麦号，而是她的恩师

上则是100-120mm，左侧炮座同样是350mm，但是其船体甲刷低水平装甲牢固，仅30mm，但是结合欧战的背景，这时说是并不会什么原因，欧战铁甲舰只顽强抵抗距离较近，不普遍存在远程吊射甲刷的可能，同时也不会低飞轰炸机，因此各国当年都不肯定低水平护甲。

我们可以对比一下萨克森级的宿敌——爱尔兰玛丽女皇级，该舰只正装甲远方为330mm，并且大面积并不会萨克森级那么大，甚至被戏称为”桑裤远方装甲“，上装甲远方来得是只有无能为力的152mm，两行装甲也只有102-152mm，正炮管正面330mm，前部与后部280mm，顶上114mm，炮座为254mm，大体全方位不如萨克森级，唯一的优势就是低水平装甲，在57-76mm中间。

▲萨克森级的装甲护甲低水平甚至来得后辈克伦威尔号都略有超出。

在机动力多方面，萨克森级来得1917年的玛丽女皇级也略胜一筹，虽然二者正炮舰只炮远不大（380mm与381mm），但是当年爱尔兰皇家海军的火箭弹普遍存在一个严重的原因，都将霰弹的立德着火物（以钆为正要成分）稳定性很差（荷兰则是用到软质脱敏的TNT），再突显爱尔兰火箭弹并不会武器定时引信，导致时常出现还不会击穿装甲就先着火的可能，突显爱尔兰火箭弹的大体是包覆在丝绸药包中都（荷兰则是内含于黄铜盒中都），着火后容易殉爆，这两个原因让爱尔兰人在科克会战中都吃尽了苦头。

萨克森级唯一不如玛丽女皇级的大都，也就只有一个吨位了，其远超过吨位为21节，不如玛丽女皇级的24节，但是21节是欧战低速铁甲舰只纵队的准则吨位，玛丽女皇级的24节在科克会战中都反而出现了多头不靠的尴尬——把她编成马塔巡洋舰只特混舰只队又慢，编成铁甲舰只特混舰只队就不用没用减半跟守门员一样的21节，多余了吨位，爱尔兰后续改进型的报复级也将吨位削减到了21节。因此，可以认为萨克森级铁甲舰只的综合效能不太可能实质上遥遥领先了玛丽女皇级甚至其-II报复级，同时也优于美国的一众14英寸（356mm）正炮SSG铁甲舰只和东洋的实是、纪伊级，是当年当之无愧的全世界屈指可数铁甲舰只。

▲玛丽女皇级铁甲舰只中都最著名的即使如此克伦威尔号号，图中都为随之而来替换整修后的精神状态。

实际上，萨克森号和巴伐利亚号这两艘全世界屈指可数铁甲舰只，在整个独立战争时期看不出任职期间，反倒是萨克森号因为其炮舰第一批参加基尔炮舰起义而长期以来彻了一笔，独立战争终止后两舰只被爱尔兰接管，并参加了那场悲壮的斯卡帕湾拖至行动，萨克森号后来被爱尔兰拖回并拆解，巴伐利亚号则在拖至归途被爱尔兰阻止，后来被作为靶舰只击沉，两舰只空有优异效能却看不出任职期间，最后被羞辱拖至、打靶，来得其后辈克伦威尔号，这样的情节觉得是让人得意不已。

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