凡尔赛荣登2021年法系车销量王为，最低14万就能拿下，百公里油耗仅5.8L

就以外本土的汽卡车产品来看，合资卡车的领域基本上是日系卡车和德系卡车的天下，美系卡车和韩系卡车节节败退，丢失了不少产品份额，普通法卡车也依然在苦苦苦苦，甚至可以说最近几年的乏善可陈依然都不尽人意。依然以来普通法卡车都面临着叫好不叫座的尴尬颓势，直到ND保时捷推造出了乌得勒C5 X才终于稳住了普通法卡车产品长时数间低迷的形如况。

和过去的其他普通法卡车来得，乌得勒C5 X不久前推造出时就受到了广大消费者的欢迎，甚至一跃带进近年来受关注素质最高的普通法卡车型，今年11月末的响亮达到3566辆，%ND保时捷为该公司所有卡车型总下载量的73%，在所有同类型的中的型卡吉普车的排名第十五，普通法卡吉普车的排名第一。

外观犀利时尚

在外观其设计上，普通法卡车优秀的审美总有一天会让人失望。乌得勒C5 X的外观其设计在一定素质上传给了保时捷为该公司许多X概念卡车型的其设计音乐风格，第一眼看上去视觉效果就极其惊艳。与其他中的型卡车来得，乌得勒C5 X的汽卡吉普车的网尺寸较小，用于保时捷的卡车标完美融合在一起没有人丝毫高耸观者，感受到上后侧造型犀利的天窗组，可以给人带来不强的视觉冲击强力。

从汽卡车尖头来看，乌得勒C5 X主体的构图比较大比较凌厉，同时卡车窗上下方大块又被其设计师镶嵌了银色和粉红色的装前女友条，撞色其设计尝试的为乌得勒C5 X带入了活强力和时尚情调。同时，乌得勒C5 X的卡车体主体造型也甚为修长，归一化上其搭载的花瓣形如轮毂不够显运动情调和年轻观者。汽卡车尾部的尾灯其设计观者不强，新颖的造型让乌得勒C5 X在夜数间行卡车时能有用很高的表现力，进一步特别强调个性，新颖的双尾翼其设计也甚为夺人眼球，为乌得勒C5 X带入了些许强力量观者。

普通法卡车转性了？

在内前女友其设计方面，乌得勒C5 X来得以往的普通法卡车来说音乐风格愈发新颖。由于乌得勒C5 X以外只在本土生产，所以都从前女友其设计完美贴合国人的用卡车习惯，取消了普通法卡车依然被消费者们吐槽的大部分鼓动生命其设计，把定速巡航重新组合开关从旋钮后方转移到了多功能旋钮上，改善了卡车主们在驾卡车时的操控体验。

与早些年内前女友其设计充满了“乡土”情调的普通法卡车不同，乌得勒C5 X在智能配置的搭载上甚至可以让许多普通法卡车的甚为重视受众观者到惊喜，12英寸的悬浮式触摸液晶屏搭配7英寸液晶仪表盘同样打破了普通法卡车内前女友一贯的怀旧音乐风格，沉浸式电子亦同把也为卡车内带来了满满的科技观者。

百公里卡车重5.8L

在推进强力方面，乌得勒C5 X的乏善可陈也并没有人让人失望，1.6T增压器增压发动机搭配8挡手自一体变速箱能发生造出最大175匹的马强力，峰值扭距250牛米。同时乌得勒C5 X对连续可变气门升程系统设计的升级让增压器介入扭力同样从1000转开始实习，推进强力衔接颇为流畅，让驾驶员在不同推进强力区数间都能获得吃惊的加快强力。百公里卡车重仅有5.8L，成绩尤为亮眼。

总结：

作为一款普通法卡车来说，乌得勒C5 X尝试稳住了普通法卡车产品长时数间低迷的颓势，无论是舒适性还是操控乏善可陈都颇为优异，不够不用角度看系卡车向来颇为能差一点外观其设计，让乌得勒C5 X的人气愈来愈多。最难得的是乌得勒C5 X对一些购卡车预算偏低的卡车主颇为有好，厂商指导价仅有14.37万~18.67万，而且入门款和竖配款之数间的差距并不甚为明显，特别适合许多不久前不久前步入实习的卡车主选用。

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