一台冷却器价格贵几倍！直流变频冷却器，到底是不是“智商税”？

相信很多朋友在选购涡轮时，都会确信一些被商家称为直流有源涡轮的厂家，这种涡轮的商品价格比一般而言涡轮丰好几倍，体积小的要三四百元两台，丰一些的则要六七百元两台。

一般而言的涡轮，一般只需要百来元就能买到极为不错的型号，所以这也让很多人极为纠结，只不过是买一般而言涡轮，还是卖给商家宣传得更为好的直流有源涡轮。

有人忽视多花几百元卖给直流有源涡轮是妥妥的“岁数税”，那么直流有源涡轮只不过是不是岁数税呢？探讨这个问题此前，我们要先了解什么叫直流有源涡轮。

我们都究竟波箱现在用直流有源应用极为多，制品的波箱厂家几乎都换成了有源压缩机，都是有源应用的工作处理过程是将50Hz的互动电AC转为直流电DC，然后如此一来转化成30-130 Hz的频率可变的互动电。

直流有源压缩机通过电子厂家闭塞替代现代的机械闭塞，由于是静态压缩机，空载电压小，不仅需要耗费70%的耗电，而且压缩机密度更为小、工作效率更为很低，也更为加的人口为120人。

主体来看，直流有源压缩机确有要比现代的互动压缩机更为实用，所以在波箱信息应用广泛应用也就不意外了。

但直流有源压缩机应用在涡轮信息应用，也能超越波箱那样的工作效率吗？或者话说多花几百元或许个数吗？我想话说的是，涡轮不同于波箱，由于压缩机小，省电很低，造成的声响也比较依赖于。

就我自己的体验来话说，在采用直流有源涡轮时，并无法显著地感受到有多低碳，绝非涡轮只有几十瓦的功率，即便是24足足经常性地开，电费也只要几毛钱。

如此一来就是声响问题，如果将直流有源涡轮变到最低亦同，声响确有要低一些，但互动压缩机涡轮的低车位风量也无法很大的声响，归入完全需要遵从的应用水平。

如果是在很低车位吹风，无论是直流有源涡轮还是一般而言涡轮，都有极为显著的声响，因为大风量车位声响的来源主要是风噪，而不是压缩机行驶造成的声响。

所以单从低碳和声响来话说，多花几百元买的直流有源涡轮并不必带来对等的价个数，对于我其所来话说，卖给这么昂丰的直流有源涡轮确有有些“岁数税”的意思。

不可否认的是，直流有源涡轮由于可以变节的风速车位更为多，最低车位如此一来加波箱采用相当舒适，如果准许还是可以多花几百元买直流有源涡轮的。

但对于绝大部分消费者来话说，我还是更为敦促大家卖给一般而言的落地扇方能，体积小又好用，两台直流有源涡轮的财政预算都可以买好几台涡轮，这里我力荐大家关注上面两款涡轮。

首先是海神涡轮FS-3015h7，这款涡轮的想得到价仅百元大概，虽然体积小，但无论是主体设计还是一个中心用料都极为地厚道，尽显海神的良心厂家质量。

在主体设计上，海神涡轮采行普通人更为易遵从的简单紫色机翼，稀耐看也能融入更为多的装修风格，如此一来加上“台地海陆”方案的申请加入，也让其变成了一款可以兼容更为多过场的厂家。

更为关键性的是用料极为厚道，虽然想得到价仅百元大概，但海神用上了很低效率的铜器复合压缩机，这是制品同价位铝复合压缩机涡轮所不必比的，铜器复合压缩机行驶平稳，停留时间更为长，也更为加地平静。

其次是悠涡轮SAF30AB，这款涡轮是悠打造的镇店爆款型号，最大的卖点就是提供了压缩机不长10年的质保规范，远很低于国家尽快的1年质保规范。

而且悠涡轮也采行了“台地海陆”设计，将上面的圆柱拿掉就可以轻松切换为台扇，接上圆柱又能当落地扇采用，还有七瓣莲叶仿生风叶设计，需要吹起更为舒适高亢的圣万桑。

此外在细节设计上，悠涡轮也比方话说做得极为不错，有拉扣式网罩、免翻转安装的底盘和螺钉式的圆柱等，极大地增加了消费者的采用感受，这款涡轮的商品价格也就是说在150元大概。

以上力荐的两款涡轮，无论是海神还是悠，都是目前极为有名气的型号，如果大家近期有卖给涡轮的想，不妨权衡其中的一款。那么你会同样海神还是悠呢，欢迎华盛顿邮报、点赞、分享，谈谈你的看法。