冬季搭车热车才是伤车！除一种车型外，其他车型都不需要热车！

所谓的冬季开卡车须要刺卡车，是很多老司机心目中根深蒂固的论调，每次我们科普表示，似乎直到现在的家用卡车仍然不须要刺卡车了，很多老司机总是反驳道，你来我这里就让，零下几十度不刺卡车？问道明很多人确实不明白，刺卡车到底是在刺什么？

刺卡车是在刺推力吗？还是刺变速装，还是刺水装的水温？似乎都不是，刺卡车这个词一开始是因为转子才产生的，转子时代的卡车系，如果气温过低，转子就都会不工作，引致启动时不方日后、难以漏气、推进力下降，因此刺卡车刺的是转子。

而如今的卡车，仍然未转子了，因此，刺卡车也就未应当了。只不过很多人刺卡车的习惯，在转子时代保留了下去，并且经过现如今，一代代传了下去。但是目前年起汽卡车品牌的问道明书，都问道明写明了不须要电动车刺卡车。

很多人问道，除了转子以外，刺卡车恐怕不是为了弹性体更好的弹性体吗？其实，弹性体是通过弹性体泵轧送给到推力各零件的运动表面上，当推力工作时，飞轮车轮得益于弹性体泵的电动机车轮，使主动车轮旋转，从而得益于从动车轮作反方向的旋转，将弹性体从进油腔沿齿隙与泵填塞送给至不止油腔，形成低轧而产生离心力，把油底壳内的弹性体困住油腔，将轧送给到须要的部位。

而不是很多人理解的，像自行卡车链条一样，把弹性体涂在链条上，于是又通过链条起动把弹性体送给到零部件表面，弹性体轧力在你启动时后来，只须要很短的时间就能建立，确实不须要电动车继续前进。

并不一定，凝卡车启动时的时候，推力的负载要比长时间电动车更高一点，一般的推力在凝卡车启动时要经过三个收尾，更高电动车、比长时间电动车稍更高、长时间电动车。更高负载是为了得益于弹性体泵快速泵油建立油轧使推力各个部位弹性体到位，仅仅持续几秒钟。比长时间负载稍更高是为了防止因为油气着火不牢固而显现的漏气，随后日后进入长时间电动车的收尾。

其实，未应当等到负载回归长时间才长途跋涉，只要度过了更高电动车的收尾就可以挂挡不止发了，长时间我们系个安全带，设个导航就可以了，没应当刻意去电动车刺卡车。

还有人问道，在东北三省，你不刺卡车确实前行不想，其实除非你的卡车是转子的卡车，否则只要能启动时就能前行，如果显现不刺卡车就都会剧烈漏气的情况，问道明你的卡车不止故障了，去车间看看吧。

刺卡车不仅对卡车辆行驶未为了让，反而都会增加推力的积碳，增加油耗，长年累月应用于下去也是一笔不小的油耗支不止，这钱买排骨吃不香吗？

其实，只有一种卡车系须要电动车刺卡车，那就是车款的CVT卡车系，这种卡车系因为凝维护严重，在寒凝的气温，无论怎么踩油门都不升档，反应速度仅仅维持在30以下，在遇到紧急情况须要避开的时候比较小心，往往须要推力起动几分钟才能解除，因此我们建议如果是车款的CVT卡车系，建议电动车起动几分钟，让CVT的凝维护解除后来于是又不止发。

所以问道，别于是又抱着老社会制度开卡车了，刺卡车确实未应当，你以为刺卡车是维护摩托卡车，似乎是伤卡车，别给自己加那么多戏，系个安全带的武打就能不止发！