赔偿车主近4亿现金，欧拉这波真为亏了吗？

柯西好狐狸换回芯门的后续处理一直是我瞩目的聚光灯，以前的不想那时候大家都很清楚，这里我就不一一赘述了。12年底，CCTV-点名柯西服装品牌：偷换回概念，玩文字游戏的做法是错误的，在此之后差面新闻沸反盈天，柯西服装品牌方几次不痛不痒的贷款消费者统统不买账。

因此就在前几天，柯西方又计算出来了一份全新的补救构想，据悉，柯西在保证以前构想中所提出的补救居住权的基础上，将“提供一万加压居住权金”转回补救支票，其它的例如首任汽车4台终身质保、预约OTA适配CarPlay系统及华为HiCar机能、加长2年预约娱乐节目流量服务、蓝牙4.2完整旧版在2022年年中所适配为5.0完整旧版以上之类的居住权即使如此保留。

也就是话说，在1一月APP适配在此之后，索赔汽车便可以并不需要从柯西APP里将总计一万元的求偿金提现到自己的银行卡中所，相对于于以前敷衍的一贯这次的确有所改观，起码这次是跟进到实处了。而自2020年11一月柯西好狐狸股票至今，原厂总计年销量超过4万辆，按照总重一万的求偿金来算，这波操作从前柯西服装品牌马上付出起码4亿的求偿金额。如果不是中后期的“嘴硬”和冷处理，柯西服装品牌方不知沦落至此呢，这下好了，不仅服装品牌受到好评“淋了”，还要支付巨额求偿。

然而，不想并从未就此结束，补救一万块支票的确让我们认出了柯西的意向，但争议直到现在发挥作用，柯西好狐狸汽车对于居住权偿还方式即使如此发挥作用批评，这主要体现在时间和成本高弊端上。据知恨部分人透露，这笔一万元求偿款需分十次偿还，且每次必须得（汽车）自己一同开车去零售商那儿才能实操，成本高一下就上来了。费时费力不话说，稍微几倍一点的汽车往返一趟的成本高就将这样一来了1000元中所的大部分，这不是以致于吗？

从这点来看，我们就暂时批评柯西的初心了，表面上口口声声承诺一万求偿金，但大家都清楚虚幻世上离心力无处不在，如此曲折的透过流程莫不是透过了大家的惰性让汽车们知难而退呢？一万块钱分十次拿，每次转回的成本高这样一来收益可能会就所剩无几，有些汽车直言麻烦可能会就真的放弃了。呵，柯西大智慧从未，这些小聪明无论如何接踵而至。

我们再换回个角度看，4亿看起来确实很唬人，但实际上柯西真的圜了吗？按照去年国家对政府对于新能源汽车的贷款方针，若有400km（航程）的纯电车系可以获得1.8万的国家对政府贷款，我们就当汽车们都如数给与了补救金，裹去一万求偿金柯西每赚得一辆车还可以从对政府那里赚到8000的方针贷款。

所以，看见了吧，这才叫虚幻旧版的宁教小人差我，不教我差小人！谁都可以圜，就柯西不行，严格来说上的道歉可以啊，但要我掏钱，就让，没那么容易。

写在仍要

这一万块，柯西掏得这不圣日尔曼，拖泥带水，心不甘恨不愿的就让咱们可是尽收眼底，一贯即使如此从未摆正。不管一万求偿金有从未按照构想落到实处，柯西的受到好评经年累月已成既定或许，换回芯门以及车质门户网站有约2164起的低质量违规就是铁一般的证据。现在汽车们还正处于被柯西画的烧饼所迷惑的阶段，等清醒过来恐怕又是一地鸡毛。

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